Par Julien HOLTZ - Publié dans : Actu du blog, revue de presse
Jeudi 9 juillet 2009 4 09 /07 /2009 14:06
En ces temps vélocipédiques et preuve que mon blog vous intéresse, le plateforme Over-Blog qui héberge passionveloblog m'a sollicité il y a deux jours pour écrire l'édito de leur page d'accueil.



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Le cyclisme et son épreuve reine, le Tour de France, sont le théâtre des plus hauts sommets de gloire et de performance comme des plus profonds drames des corps abimés et des esprits meurtris.
Comment peut-on passer si vite de la passion à la déraison, de la vocation à révocation ?

On arrive au vélo parfois un peu par hasard, pour des raisons médicales (un médecin avait recommandé à mon père alors âgé d’une quarantaine d’années de se mettre au vélo pour muscler sa cuisse afin de tenir un genou dont il avait rompu le ligament croisé antérieur) mais la plupart du temps il y a une réelle filiation. Cette passion se transmet de père en fils. Stephen Roche et son fils, les frères Simon, les frère Schleck, les Duclos Lassalle, Jean François Guiborel et son fils Julien.

C’est comme cela que j’ai attrapé le virus de la petite reine. Entre 10 et 20 ans, à force de voir mon père, Gérard (Gégé pour les intimes) partir de la maison un jour sur deux, un jour sur trois, embarquant son amoureuse (sa bicyclette) pour des noces interminables ; je me suis demandé ce qu’il lui trouvait, à cette femelle féroce et froide. Alors pour le voir un peu plus souvent, je me suis dit que j’allais venir sur son territoire et j’ai commencé par goûter au VTT avec lui et Antoine, mon petit frère, au parc de Saint Cloud puis à la montagne, aux Arcs avec Armandine pour des sorties magnifiques vers Bourg Saint Maurice. La nature, la verdure, le soleil, les premières sensations de bien-être après l’effort …

En 2003, Gégé se lance un défi, il part en solitaire quelques semaines avant le Tour du Centenaire pour parcourir à bicyclette (une série spéciale de Look) les étapes du premier Tour de France de 1903. Il en revient affûté comme jamais, des étoiles plein les yeux, fier de s’être prouvé à 57 ans qu’il était capable de ça. Et moi j’attaquais ma première année de boulot en cdi chez karcher. Je n’avais pu donc que goûter par procuration à cette aventure.

La petite graine inséminée à ce moment-là a germé en moi quelques mois plus tard lorsque j’ai décidé de quitter mes fonctions pour me reconstruire. Et le vélo a été mon exutoire. Je me suis jeté alors à corps perdu dans la découverte de mon corps et la pratique d’un tout nouveau sport pour moi. D’abord sur un Bianchi (cadre alu, fourche carbone) puis sur un Look (tout carbone), j’ai écumé les kilomètres, 4000 la première année, 6500 la seconde; notant mes sorties et mes sensations sur un carnet de route et un tableur, mesurant et comparant mes performances, mon amincissement aussi. Une vraie spirale positive.

Une spirale positive que l’on peut soit entretenir sainement, soit accélérer en tentant de s’affranchir des règles du sport, au risque d’atomiser le fruit de tant d’efforts. C’est là que rode l’ombre du dopage et le cas de conscience auquel font face les coureurs professionnels (Faut-il ? Dois-je ? Est-ce nocif pour ma santé ? Quel risque de me faire prendre ?). La quête de la performance, la compétition à tous les étages, la pression du résultat et de la gloire sous la contrainte des sponsors, l’appât du gain, … Nombreuses sont les motivations pour franchir le pas et de perdre dès lors ses illusions de « béni oui oui ».

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Par Julien HOLTZ - Publié dans : Au coeur du Tour de France
Jeudi 9 juillet 2009 4 09 /07 /2009 08:13

Etape totalement espagnole ... dommage que Valverde ne soit pas là ... Il avait qu'a ne pas se faire prendre dans la nasse de l'affaire Puerto !!!

Le commentaire de Christian Prudhomme (letour.fr)

Après Monaco et Marseille, le Tour 2009 s’arrête sur un troisième « grand phare » de la Méditerranée. C’est donc une nouvelle étape de prestige qui se jouera dans la capitale de la Catalogne, la destination la plus méridionale de l’histoire du Tour. Sur les hauteurs de Montjuich, les dernières rampes devraient être plus favorables aux puncheurs qu’aux purs sprinteurs.


 



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Par Julien HOLTZ - Publié dans : Au coeur du Tour de France
Mercredi 8 juillet 2009 3 08 /07 /2009 22:48
Couverture média et interviews de la 5ème étape


Les vidéos

Résumé de l'étape



Interview du vainqueur de l'étape
Thomas Voeckler



Les secrets du contre-la-montre par équipe




Les réactions

Mikhaïl Ignatiev (RUS/Katusha, 2e de l'étape, combatif du jour) : «Je suis content de recevoir ce prix mais je suis déçu de ne pas avoir gagné l'étape. Je n'arrive pas à me contenter de la deuxième place. Le vent nous a aidés dans l'échappée.»


Jean René Bernaudeau (Directeur BBox Bouygues Telecom): «Il n'est pas comme tout le monde, Thomas ! Il est fort, très sain, très pro. Il a gagné brillamment, intelligemment. Et il gagne le jour de mes 53 ans. Quand il avait pris le maillot jaune en 2004, c'était déjà le jour de mon anniversaire. Ça fait du bien à toute l'équipe, ça nous enlève un peu de pression. Maintenant, on va pouvoir savourer et continuer ce Tour comme on l'avait commencé. »

 

Thomas Voeckler (FRA/ Bbox Bouygues Telecom) : «

Sur son septième Tour de France, Thomas Voeckler remporte la première victoire d’étape de sa carrière.

« C’est ma plus belle victoire, c’est certain. Je cours après depuis tellement longtemps. Avant le Tour, je n’osais même plus annoncer que mon objectif était de gagner une étape !

D’habitude, lorsque je me trouve dans une échappée, je suis toujours très positif sur les possibilités de victoire. Mais aujourd’hui, je n’y ai jamais cru. Premièrement l’écart était assez faible, et même en cas de réussite de l’échappée, j’étais certain que les coureurs de la Française des Jeux, à deux dans l’échappée, me battraient dans le finish. Je pense que sans ce vent, qui a perturbé la poursuite, je n’aurais pas pu gagner. En fait j’ai commencé à y croire à 300 m de la ligne.

Il y a cinq ans, je prenais déjà le Maillot Jaune le jour de l’anniversaire de Jean-René Bernaudeau, et maintenant c’est encore pour son anniversaire que je gagne l’étape. Je ne l’ai pas fait pour lui, mais c’est quand même parfait. Je sais que je n’ai pas la possibilité de gagner un grand Tour, alors j’essaie de tirer profit de mes petites qualités pour me fixer des objectifs. Finalement j’ai porté le Maillot Jaune du Tour, j’ai été champion de France, et maintenant je gagne une étape. »

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Par Julien HOLTZ - Publié dans : Insolite
Mercredi 8 juillet 2009 3 08 /07 /2009 16:28
Lance Armstrong est incroyable peut-on lire sur le blog de Vidberg : Ce presque quadra est presque partout et a presque tout vu, tout lu, tout gagné ....



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Par Julien HOLTZ - Publié dans : Jargon et culture vélo
Mercredi 8 juillet 2009 3 08 /07 /2009 13:31
9 coureurs, des combinaisons intégrales, des casques profilés, des vélos tout carbone profilés et plongeants, des guidons de triathlète, des roues carbones, une gourde et une oreillette. Dans l’oreille le directeur sportif dicte l’allure et indique les trajectoire, comme un co-pilote de rallye. Le train roule entre 40 et 75 km/h, pas de place au doute, pas d’hésitation possible. C’est à fond ou pas du tout.



Le principe

Le contre-la-montre est une épreuve chronométrée où les équipes se mesurent au chornomètre. C'est le juge de paix qui permettra de classer les coureurs au général. Cette année (2009), le réglement du Tour de France stipule que les temps sont pris sur le 5ème coureur de l'équipe à passer la ligne. Et les écarts entre les équipes observés au classement de l'étape sont reportés sans barème sur le classement général.

Le mode d'emploi

Dans le schéma idéal, chaque coureur prend sa part de travail en passant des relais efficaces, propre, produisant une accélération progressive afin de conserver le bloc compact. Arrivé en haut de la file, c'est-à-dire devant et dans le vent, le 1er coureur mène pendant un certain temps avant que coureur qui le suit dans la file ne remonte à sa hauteur pour le remplacer. Pendant ce temp-là, celui qui vient d’assurer sa part du travail ralentit d’un ou deux km/h et se laisse doubler par les 8 coureurs de son équipe pour aller se replacer en fond de file indienne.

Les 2 schémas tactique les plus fréquents

Le premier ressemble à une file indienne, ou les coureurs descendent un par un pour aller se replacer en fond de file Le second ressemble plutôt à une sorte d’ellipse allongée où deux petites files indiennes de 4 sont parallèles derrière un coureur qui mène (4 coureurs sont dans le sens montant, 4 sont dans le sens descendant). C’est pratiqué souvent dans des situations où il faut raccourcir la longueur des relais et se protéger davantage du vent.


Comment doser l’effort ?

La plupart des coureurs vous diront, il faut s’adapter au coureur le moins fort de l’équipe. C’est certainement vrai pendant la majorité du parcours afin de pouvoir le conserver dans l’effectif tant qu’il peut passer des relais. Puis lorsque les coureurs lachent et que le bloc s’étiole, restent les hommes forts qui sont capables de maintenir le rythme.

Sur le contre-la-montre de Montpellier, plusieurs fois nous avons pu voir des coureurs rester en dernière position : ils venaient de se mettre dans le rouge, avaient complètement explosé en vol, incapables désormais de passer le moindre relais. C’est le risque de l’effort collectif. Quand un coureur devant accélère trop fort et met dans le rouge ses coéquipiers. Il en arrive parfois à devoir se séparer d’un de ses soldats, à son insu.
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