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Résumé de l'étape



Interview du vainqueur de l'étape
Marc Cavendish



Sujet magazine
Le pronostic des journalistes pour la victoire finale
(Contador ? Armstrong ? les frère Schleck ? Sastre ? Menchov ? Evans ? ...)

Les réactions

Alberto Contador (ESP/Astana): «Je ne vais pas commencer à commenter la tactique de l'équipe, que chacun tire ses propres conclusions. Le Tour ne va pas se jouer sur ce qui s'est passé aujourd'hui, ce n'est qu'une situation de course de plus. Ce sont des différences insignifiantes, qui peuvent même me laisser plus de marge de manoeuvre (...) De toutes façons, nous étions bien positionnés, parce que nous avions trois hommes devant et que nous avons laissé aux autres la responsabilité de tenir la baraque.»

Johan Bruyneel (Directeur sportif Astana): «J'étais d'abord convaincu que le peloton allait revenir sur les échappés. Mais à 10 km de l'arrivée, j'ai décidé que Popovych et Zubeldia devaient collaborer, d'abord pour compliquer la tâche des autres équipes, et ensuite parce que ce serait une bonne situation pour nous si Cancellara conservait le maillot jaune après la contre-la-montre par équipe. Ca nous serait très utile dans les jours suivant. La cassure? C'était vraiment une surprise, mais ce n'est pas normal que tous les favoris aient été piégés. La plupart des gars se sont retrouvés derrière, et nous n'avions vraiment pas planifié d'être dans une échappée. C'est juste arrivé comme ça.»

 

Cadel Evans (AUS/ Silence-Lotto) : «Comment je me sens ? Mal. Mais c'est le Tour, tout peut y arriver. C'est pourquoi le Tour attire tellement les gens. Les jours les plus dangereux sont ceux où on ne s'attend à rien. C'est ce qui est enrageant. Nous avons roulé toute la journée devant et ça c'est passé en quelques secondes. Alors que toute la Columbia roulait devant pour couper le vent à Cavendish. J'étais un peu trop à l'arrière, en 40ème position, quand c'est parti. Seule la Silence-Lotto a chassé, je n'ai pas vu les équipes des autres candidats au classement.»

Suivant l'étape à distance (boulot oblige), j'ai appris après coup que les Columbia et les Rabo avaient provoqué une bordure aujourd'hui sur le Tour. Décryptage avec Passionveloblog.com

Qu'est-ce qu'une bordure ?

Une bordure est une cassure provoquée volontairement par les coureurs qui mènent le peloton en exploitant les contraintes du vent. (voir mon article avec schéma d'explication)

Les coureurs qui assurent le tempo du peloton sont relayés par des coureurs plus frais qui remontent en tête. Ces coureurs produisent une accélération intense et prolongée en se passant les relais à leur tour pendant une durée aussi longue que nécessaire à obtenir le résultat escompté.
Ce résultat attendu (car on peut bien dire dans ces cas-là que le résultat est le produit d'une tactique) doit casser le peloton voire parfois l'émietter.

Que se passe-t-il en réalité ? Le vent marin soufflant de coté ou 3/4 face est souvent plus intense que les vents continentaux. Il offre une résistance à l'effort qui épuise vite les coureurs. Les coureurs qui viennent se positionner en tête du peloton sont plus frais, ils sont capable de forcer le rythme pendant un lapse de temps défini avant de reprendre un tempo. C'est cette phase de rythme soutenu qui est décisive dans l'atomisation du peloton.

Les coureurs forment un éventail qui va prendre toute la largeur de la route. en général une trentaine de coureurs voire une quarantaine de coureurs arrivent à s'abriter dans les roues, au-delà, selon les conditions météo on dit être "dans le vent". Que signifie cette expression ? Cela veut dire que les coureurs suivant ne sont pas protégés, ils prennent le vent et s'épuisent vite, ils ont besoin de soutien mais les coureurs dans leurs roues sont "pendus" ... On perd 1m puis 3 puis 10m et c'est fini l'écart est fait !

A l'entrainement en club (mes souvenirs de sorties hivernales avec le CMS Puteaux de Jean François Guiborel et José Vallée), nous travaillions justement à former des éventails et de les maintenir avec à peine 3, 4 mètres d'écart en maitrisant notre vitesse pour ne pas "rentrer" devant.


Les bénéfices de cette bordure

1) Cavendish s'est mis dans les conditions idéales pour s'assure un sprint réduit. Au coude à coude avec Thor Hushovd

2) Lance Armstrong se considère comme chanceux d'avoir été là au moment où les Columbia ont "vissé". LA a gagné plus de 30 secondes dans le coup, se repositionnant à la 3ème place du classement général, devant les Contador et consors. Comme quoi, la prudence (démarrer le contre la montre un peu en dedans) et l'expérience (de se placer en tête du peloton quand ça devient nerveux et que ça frotte à cause du vent et de l'arrivée prisée par les sprinters) paient.

Je n'ai pas vu les images télé, j'attendrai le résumé de ce soir .... Mais sur RMC Info, ils disent que Lance Armstrong a participé activement à la progression de l'écart en prenant des relais "à bloc comme il sait le faire" selon les journalistes.
Cavendish aurait poussé un coup de gueule parce qu'aucune équipe de sprinter ne semblait collaborer pour rouler sur les derniers kilomètres de l'équipe, les Columbia auraient alors décidé de rouler pour faire payer et selon Le Mevel, c'est Contador qui aurait craqué le premier dans l'effilochage du peloton. Drôle doïncidence !


Les déclarations

Levi Leipheimer (sur twiiter)
- " I've never seen the group split so suddenly, one second we were calm & then Columbia hit it in a very short section of cross wind. LA alert! "

Cadel Evans (sur twitter)
- " Group split with some 30km to go. Lance showed his experience, Columbia showed their class. The rest of us? 40sec's down Grrrr.... "

Lance Armstrong (sur twitter)
- " St3 done - gnarly! Crosswinds all day and a group snuck off in the last 25k behind Columbia/HTC's tempo. I was lucky enough 2 b there. "
- " Had Popo and Zubeldia w/ me and no other GC favs in the front. Gained valuable time but most likely minor in scheme of 3 weeks. Onward. "
- " And congrats to Cav. Even if he didn't deserve it (which he did) then his boys more than earned it for him. "

A l'occasion du passage du Tour de France dans les Alpes, les éditions ALPEO annoncent un numéro spécial de leur magazine ALPEO.

Le magazine ALPEO n°6 (100 pages dont un dossier de 50 pages sur le Tour de France 2009) vient de sortir, il est distribué dans tous les kiosques des Alpes du Nord. Voici la couverture et un petit aperçu de la rubrique dédiée à la caravane publicitaire.



Voici comment début le dossier sur la caravane publicitaire :

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160 VÉHICULES ANIMÉS ET COLORÉS POUR 33 MARQUES REPRÉSENTÉES EN 2009, 15 MILLIONS D’OBJETS DISTRIBUÉS ET 45 MINUTES DE SPECTACLE CONTINU : LA CARAVANE PUBLICITAIRE DU TOUR DE FRANCE, C’EST UN ÉVÉNEMENT DANS L’ÉVÉNEMENT !

Comme chaque année depuis 1930, 3 semaines durant, les marques sillonnent les routes de France, et assurent dans le même temps leur promotion et l’animation du Tour. Deux heures avant le passage des coureurs, chacune rivalise de créativité pour offrir au 15 millions de spectateurs du Tour un défilé haut en couleur. Indissociable de la course qu’elle précède, la procession multiforme et multicolore offre une animation de plus de 45 minutes. Un spectacle très attendu : 39 % des spectateurs avouent venir en priorité sur le Tour pour récolter les petits cadeaux.
La caravane, c’est aussi 600 personnes qui assurent le show, qui ne croisent jamais les coureurs mais pour lesquels le Tour se révèle tout aussi sportif. Histoire, chiffres-clés, interview, ALPEO vous révèle les coulisses de ce balai orchestré de main de maître par Florian Vuillaume… un Savoyard !