Par Julien HOLTZ
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Publié dans : Au coeur du Tour de France
Jeudi 22 juillet 2010
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06:51
L'avis des organisateurs du Tour
La dernière grande bagarre ?
Après la deuxième journée de repos, à Pau, les coureurs vont pouvoir se lancer dans la dernière bagarre. Enfin a priori... L’an dernier, le Ventoux a accouché d’une souris, tout le monde s’était
regardé. Sur cette étape, peut-être y aura-t-il une bagarre si Contador est deuxième à 30 secondes. S’il a cinq minutes d’avance sur le deuxième… Après l’ascension de Marie-Blanque, nous
redescendons dans la vallée. Après seulement trois kilomètres sur le plat, nous attaquons immédiatement le Soulor. Et le Soulor, c’est long, long, long... pendant près de 25 kilomètres !
L’Aubisque est juste à-côté et nous redescendons pour aller chercher le Tourmalet. Au point culminant de ce Tour sera attribué le souvenir Henri-Desgrange.
Le profil
La carte
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Par Julien HOLTZ
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Publié dans : Au coeur du Tour de France
Mardi 20 juillet 2010
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06:51
L'avis des organisateurs du Tour
Le même enchaînement qu’avec Merckx
Nous avons été critiqués parce que le Tourmalet (le souvenir Jacques-Goddet sera attribué au sommet) serait trop loin de l’arrivée. Selon certains, il n’apportera rien au déroulement de la
course. Seulement, ni Pau, ni le col du Tourmalet n’ont changé de place. Et tout dépend de la course. Les coureurs devront enchaîner Peyresourde dès le départ, Aspin, Tourmalet, Aubisque. Certes,
l’Aubisque est à 60 kilomètres de l’arrivée, mais il y a 30 kilomètres de descente ensuite avant d’attaquer la vallée. C’est le même enchaînement (à cette nuance près que l’étape était arrivée à
Mourenx) qu’en 1969 où Eddy Merckx avait réalisé un raid de 180 kilomètres. Nous avons voulu lui faire un petit clin d’œil.
Le profil
La carte
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Par Julien HOLTZ
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Publié dans : Au coeur du Tour de France
Lundi 19 juillet 2010
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06:51
L'avis des organisateurs du Tour
Du monde dans le caniveau ?
Il est sûr que certains vont perdre le Tour parce qu’ils ne sont pas suffisamment bons descendeurs. Du Port de Balès vers Bagnères-de-Luchon, les virages sont extrêmement délicats. Et le pied de
Peyresourde n’est qu’à trois kilomètres de l’arrivée. Il n’y aura donc pas moyen de se refaire. Jusqu’à présent, le Port de Balès n’a été escaladé qu’une seule fois en 2007. Auparavant il n’était
pas goudronné. Il l’a été spécialement pour les courses cyclistes. Ce col est magnifique, dur et pas très large. Une fois en haut, un bon descendeur peut creuser des écarts, je pense par exemple
à Samuel Sanchez, car il s’agit d’une descente vraiment technique. Et surtout, il risque d’y avoir du monde « dans le caniveau ».
Le profil
La carte
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Par Julien HOLTZ
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Publié dans : Au coeur du Tour de France
Dimanche 18 juillet 2010
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14:22
Vittel, partenaire du Tour de 2010 vous propose un jeu concours sur son site : il consiste à
poster une photo de votre team de supporters. La team ayant obtenu le plus de "J'aime" gagnera 4 places VIP pour assister à l'arrivée du Tour (inclus TGV + nuit d'hôtel).
Des exemples :
Une info de Laure Altar, community manager pour le compte de Vittel.
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Par Julien HOLTZ
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Publié dans : Au coeur du Tour de France
Dimanche 18 juillet 2010
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13:21
Alors que le Tour de France attaque les Pyrénées, je tenais à attirer votre attention sur le jeu vidéo Pro Cycling Manager 2010 et vous présenter son trailer vidéo spécial Tour de France. Le Tour de France fait partie
des 180 compétitions jouables dans le jeu.
L’édition 2010 de Pro Cycling Manager restitue de manière
spectaculaire, le Tour de France et ses étapes de montagne, de plaine ou encore l’arrivée sur les Champs Elysées.
Voici le trailer spécial Tour de France :
Une vidéo esthétique reprend quelques images traditionnelles de la Grande Boucle et vous présente le jeu.
Sur cette 10ème édition du jeu, Pro Cycling Manager / Tour de France
2010 adopte nouveau moteur graphique. De nombreuses améliorations ont été apportées par Cyanide, pour toujours plus de réalisme : textures en haute résolution, gestion nouvelle de la végétation,
plus luxuriante et plus variée et de nouveaux effets : le bloom simulant l’exposition de l’image à la lumière, la profondeur de champ simulant la focalisation des caméras de retransmission qui
accompagnent les coureurs sur chaque étape, ou encore le flou de vitesse.
D'autres évolutions concernent la partie management : un nouveau mode Saison, de nombreux défis, performances et records historiques à battre, ou encore un nouvel éditeur d’étapes pour réaliser
ses étapes dans les moindres détails.
2010 est une grande année pour Pro Cycling Manager : Essayez-le !
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