Selon Jean François Pescheux, Directeur des compétitions chez ASO, société organisatrice du Tour de France, cela fait depuis 1967 que le Tour n'avait pas commencé par une "étape en ligne". Christian Prudhomme prone cette année un Tour de France ouvert aux offensives. Peut être que comme moi, lui aussi avait marre des courses stéréotypées de ces dernières années pour soit arriver au sprint, soit protéger le maillot jaune, soit le mettre dans les meilleures conditions pour qu'il ne se fasse pas attaquer dans la montagne.

Ce samedi, l'étape sera certainement venteuse, et là, tout peut arriver !! Peut etre que les coureurs auront envie de faire des bordures comme en 2007 en Méditerrannée ou un peu plus tot en 2004 je crois cette fois ci non loin des Cotes d'Armor.

4 cotes de 4ème Catégorie, une arrivée en bosse (100 m à grimper sur les deux derniers km). Nous pouvons donc espérer qu'il se passe vraiment quelquechose demain avant le clm de Cholet et l'arrivée à Super Besse Jeudi.

Voyez-vous cette image à gauche sur toute la hauteur de ce paragraphe ? que vous inspire-t-elle ? Cette forme extraterrestre, profilée, agressive, futuriste vous semble-t-elle réelle ?

C'est la vision que je viens d'avoir suite à l'nfo savamment distillée par Nicolas SIMONNY, le webmaster du site de la marque Look. Ce n'est pas une illusion, vous voyez devant vous le nouvel avion de chasse de la marque LOOK.
Le LOOK 596 TRI RED est le vélo utilisé par Laurent JALABERT sur l'Ironman de Nice et il sera également sur le Tour de France 2008 notamment par Thor Hushovd.

C'est l'avantage d'avoir un blog qui est lu : les infos viennent parfois toutes seules vers nous. Nicolas m'a spontanément informé sur la sortie de ce nouveau vélo car il sait que vous et moi sommes très intéressés par ce genre d'infos.

L'esthétique et l'ergonmie de ce vélo semblent parfaites. Comment pourront-ils faire mieux ???

Time et Look cycles se livrent une batailles féroce sur le plan des vélos de compétition. Le vélo de contre la montre de chez Time est aussi une vraie oeuvre d'art. Il est exposé en tranche au mur de la salle de réunion du Showroom de Time sport, avenue de la Grande Armée à Paris.


Pour voir une photo du vélo : c'est ici !!











Voici l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur ce vélo :

CADRE AERODYNAMIQUE
Le nouveau cadre LOOK 596 a été construit pour les épreuves de triathlon sur lesquelles l’aerodynamisme est prépondérante. Il est idéal pour les épreuves où le coureur est placé en
position de recherche de vitesse. L’aérodynamique a été prioritaire pour la définition de l’architecture de ce vélo : elle fait appel à des principes innovants, validés par les dernières avancées de calcul en « soufflerie numérique » .Cette étape a permis d’optimiser la géométrie du cadre et chaque forme de tube pour favoriser l’écoulement d’air àtravers l’ensemble athlète+vélo en MOUVEMENT. Grâce au travail commun des ingénieurs LOOK et des aérodynamiciens, nous avons mesuré un gain aérodynamique de 10% en soufflerie DYNAMIQUE dans une configuration proche des conditions réelles.
Aérodynamique et rigidité sont souvent antagonistes. Pour satisfaire à ses deux qualités, la continuité des formes entre le Tube Diagonal, le Boîtier de Pédalier et le Triangle arrière a été particulièrement soignée.

FOURCHE AERO DEPORTEE
La fourche déportée LOOK a fait l’objet des mêmes recherches aerodynamiques que le cadre. Elle est extrèmement importante car elle fait office de bord d’attaque du vélo complet. Lorsque l’on regarde le vélo de face on se rend compte que le cadre ‘‘disparait’’ presque complètement derrière la fourche tant elle fait office de carénage. La potence intégrée et indexée participe quant à elle à la rigidité du poste de pilotage.



E POST ‘’Reverse 32’’ à dureté réglable

CONSTRUCTION MONOBLOC EN SOUS ENSEMBLES
Le 596 bénéficie d’une technologie de fabrication particulière. Elle fait appel à 3 sous ensembles monoblocs : le triangle avant complet incluant le tube de selle et les 2 ensembles base -haubans monoblocs gauche et droit. Cette conception est nouvelle, régulièrement la partie arrière est composée de 2 wishbones : haubans gauche et droit + bases gauche et droite. L’accroche des haubans sur le cadre est nouvelle aussi puisqu’elle est réalisée par l’extérieur (plaquage sur le cadre) Cette technique issue de l’aeronautique permet d’augmenter les surfaces en contact et donc la résistance et la rigidité de la zone de raccordement.

POTENCE CARBONE INDEXEE
La potence est composée de 2 bras en carbone comprimés et d’un collier en aluminium. Elle permet un réglage indexé en rotation et offre 2 possibilités de point de départ (haut et bas). Elle est disponible en 4 tailles qui permettent un réglage fin de la position de pilotage tant en hauteur, qu’en longueur.


PEDALIER CARBONE MONOBLOC LOOK ZED

Ce soir en rentrant du boulot (à minuit oui je sais c'est tard !) et en me réchauffant une assiette de pates, je zappais et je suis tombé sur Arte dans un débat en allemand doublé en français. C'était "ParisBerlin Le débat". Le thème du débat de ce soir "Sommes-nous tous des drogués ?"

Jörg Jaksche faisait partie des invités au débat. Ines Geipel ancienne athlète était la plus virulante contre le dopage et les pratiques extrêmes liées au sport de haut niveau. Stéphane Proia le petit français du débat semblait un peu désabusé et catégorique sur les sportifs. Selon lui "les champions qui n'ont pas eu recours au dopage ont commencé leur sport tard, après leur enfance, ils n'avaient pas que ça dans leur vie pour réussir, ils avaient autre chose et leur famille n'étaient pas géocentrée sur le sportn, y compris leur compagne qui n'est pas une groupie".

Pour en revenir à ce qui nous intéresse sur passionveloblog : l'avis de Jorg Jaksche désormais retiré des courses pro. Il avoue encore pratiquer le cyclisme en faisant des sorties de deux heures. Il est capable de rouler lentement et d'y prendre du plaisir. Concernant le dopage, il est catégorique : il avait placé la barrière "au niveau de ce que son corps pouvait assimiler" ... Autant dire que l'hémoglobine des circuits russes transférées en europe par une chaine du froid, lui faisait plutot froid dans le dos. Il justifiait le dopage dans le cyclisme par le fait que tu y viens parce que tu sais que les autres sont dopés.

 

Voici comment l'émission était introduite sur le site arte.tv :
"...
dans les coulisses du Tour de France, tout comme dans le village olympique, les contrôleurs veillent... Et les vaillants vainqueurs, le maillot jaune comme la médaille d’or, seront forcément l’objet de toutes les suspicions : ont-ils gagné en tout bien tout honneur, ou se sont-ils dopés pour atteindre de tels sommets ?
Les moutons noirs, les tricheurs ne représentent-ils qu’une infime minorité ? Ou est-ce que le dopage a déjà tout gangréné ? Pour rester compétitif dans le sport de haut niveau, les professionnels sont quasiment contraints de recourir à des substances qui stimulent les capacités du corps humain. Pourtant, ceux qui se font prendre la main dans le sac sont immédiatement mis au ban de la communauté sportive.
[...]
Le sport de compétition n’est-il pas à l’image de notre société du toujours plus ? Pourquoi le sport place-t-il la barre beaucoup plus haut que les autres domaines de la vie sociale et professionnelle ? Lorsqu’un musicien ou un peintre se grise par des moyens licites ou illicites pour créer dans un état second, il force l’admiration. Mais quand un homme politique ou un homme d’affaires reste en pleine forme après une journée de 18 heures, personne ne s’interroge. Ne doit-on pas balayer devant sa porte avant de porter l’opprobre sur les élites du sport ? Paris-Berlin prend le pouls de notre société du plus vite, plus haut, plus fort avant les grands événements de l’été.
 ... "