Voyez-vous cette image à gauche sur toute la hauteur de ce paragraphe ? que vous inspire-t-elle ? Cette forme extraterrestre, profilée, agressive, futuriste vous semble-t-elle réelle ?
C'est la vision que je viens d'avoir suite à l'nfo savamment distillée par Nicolas SIMONNY, le webmaster du site de la marque Look. Ce n'est pas une illusion, vous voyez devant vous le nouvel
avion de chasse de la marque LOOK.
Le LOOK 596 TRI RED est le vélo utilisé par Laurent JALABERT sur l'Ironman de Nice et il sera également sur le Tour de France 2008 notamment par Thor Hushovd.
C'est l'avantage d'avoir un blog qui est lu : les infos viennent parfois toutes seules vers nous. Nicolas m'a spontanément informé sur la sortie de ce nouveau vélo car il sait que vous et moi
sommes très intéressés par ce genre d'infos.
L'esthétique et l'ergonmie de ce vélo semblent parfaites. Comment pourront-ils faire mieux ???
Time et Look cycles se livrent une batailles féroce sur le plan des vélos de compétition. Le vélo de contre la montre de chez Time est aussi une vraie oeuvre d'art. Il est exposé en tranche au
mur de la salle de réunion du Showroom de Time sport, avenue de la Grande Armée à Paris.
Pour voir une photo du vélo : c'est ici !!
Voici l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur ce vélo :
CADRE AERODYNAMIQUE
Le nouveau cadre LOOK 596 a été construit pour les épreuves de triathlon sur lesquelles l’aerodynamisme est prépondérante. Il est idéal pour les épreuves où le
coureur est placé en
position de recherche de vitesse. L’aérodynamique a été prioritaire pour la définition de l’architecture de ce vélo : elle fait appel à des principes innovants, validés par les dernières avancées
de calcul en « soufflerie numérique » .Cette étape a permis d’optimiser la géométrie du cadre et chaque forme de tube pour favoriser l’écoulement d’air àtravers l’ensemble athlète+vélo en
MOUVEMENT. Grâce au travail commun des ingénieurs LOOK et des aérodynamiciens, nous avons mesuré un gain aérodynamique de 10% en soufflerie DYNAMIQUE dans une configuration proche des conditions
réelles.
Aérodynamique et rigidité sont souvent antagonistes. Pour satisfaire à ses deux qualités, la continuité des formes entre le Tube Diagonal, le Boîtier de Pédalier et le Triangle arrière a été
particulièrement soignée.
FOURCHE AERO DEPORTEE
La fourche déportée LOOK a fait l’objet des mêmes recherches aerodynamiques que le cadre. Elle est extrèmement importante car elle fait office de bord d’attaque du
vélo complet. Lorsque l’on regarde le vélo de face on se rend compte que le cadre ‘‘disparait’’ presque complètement derrière la fourche tant elle fait office de carénage. La potence intégrée et
indexée participe quant à elle à la rigidité du poste de pilotage.
E POST ‘’Reverse 32’’ à dureté réglable
CONSTRUCTION MONOBLOC EN SOUS ENSEMBLES
Le 596 bénéficie d’une technologie de fabrication particulière. Elle fait appel à 3 sous ensembles monoblocs : le triangle avant complet incluant le tube de selle et
les 2 ensembles base -haubans monoblocs gauche et droit. Cette conception est nouvelle, régulièrement la partie arrière est composée de 2 wishbones : haubans gauche et droit + bases gauche et
droite. L’accroche des haubans sur le cadre est nouvelle aussi puisqu’elle est réalisée par l’extérieur (plaquage sur le cadre) Cette technique issue de l’aeronautique permet d’augmenter les
surfaces en contact et donc la résistance et la rigidité de la zone de raccordement.
POTENCE CARBONE INDEXEE
La potence est composée de 2 bras en carbone comprimés et d’un collier en aluminium. Elle permet un réglage indexé en rotation et offre 2 possibilités de point de
départ (haut et bas). Elle est disponible en 4 tailles qui permettent un réglage fin de la position de pilotage tant en hauteur, qu’en longueur.
PEDALIER CARBONE MONOBLOC LOOK ZED
Alors que notre société va vers plus d'individualisme, plus de zapping. Une société où les gens ne se parlent plus que par écrans interposés ou par texto ... Les gars de DigitelCowBoy proposent le LED LEX, un petit appareil à fixer sur votre jante de vélo et qui affiche un message sous l'effet de rotation de la roue.
D'après ce qu'explique www.w3sh.com (le w3sh magazine), il suffit de connecter le LED sur son PC pour saisir son message et le synchroniser avec le LED.
Moi si je reprenais le vélo, je mettrais surement : "bordel qu'est ce que j'en chie !!!"
Alban CORDIER analyse et critique son vélo pour PASSIONVELOBLOG.com. Faites pareil et envoyez-moi votre article ! 
DUREE DU TEST : depuis le 13/07/02
CATEGORIE DE PRIX : 2300 euros
POINTS FORTS
Rigidité, nerveux, finition, esthétique (finition noir mat), assez confortable, vieilli très bien (je ne pense pas encore le changer même si le 585 me plaît pas mal)
POINTS FAIBLES
poids un peu élevé avec des cosmic carbone, système de serrage qui s’accommode (très) mal de la tige Ergopost carbone (lui préférer une USE Alien Aluminium)
COMMENTAIRES
cadre à géométrie classique très rigide mais très polyvalent et confortable, plage de réactivité assez basse. Le mien est équipé tout campa record carbone 10v (yc. pédalier) + selle C64 + cosmic carbone : le tout est beau et très efficace pour des circuits assez nivelés. J’en suis très satisfait (même si la tige de selle look m’a fait tourner en bourrique). Rien à dire sur sa longévité, les finitions ne souffrent aucun reproche.
Article cours, efficace ... On reconnait Alban qui, quand il met un gros braquet sait très bien nous faire mal à la gueule à Longchamp. (pour info, c'est un ancien du CSM Puteaux ... qui a viré dans le cigare). Vrai passionné de cigares aussi ... allez donc voir www.vitole.com
>> A propos du cadre (informations fabricant) :
Competitive Road
Our feathery FACT carbon Tarmac is so light and quick, the finish line will barely know it's being crossed. There might not even be a finish line in your race; simply staying a tire length or two in front of your friends on a given day might be your mission. To do that you need a steed designed for raw speed and efficiency that's still light, sharp-handling and smooth-riding. Designed in cooperation with the Specialized-sponsored Gerolsteiner squad, our FACT carbon Tarmac is all that and more. The Tarmac will whisper to the scales and murmur sweet nothings to the finish line—wherever it might be.
Features
Technical specifications : ici
>> Le communiqué de presse du fabricant
QuickStep-Innergetic Choose Specialized
Team of Champions to Ride World's Most Innovative Bikes & Equipment
QuickStep-Innergetic announced they have chosen Specialized to supply their team bikes and select equipment for 2007 and beyond. The team's marquee riders—such as reigning world and Olympic champion Paolo Bettini and 2005 world champion Tom Boonen—will be perfectly served by the diverse range of technologically advanced bicycles created by the S-Works division at Specialized.
Effective 1/1/07, Bettini's choice will be the S-Works Tarmac SL for its razor sharp handling, minimal weight, and efficiency. Boonen, often known as The Kingof the Cobbles, will opt for the all-new S-Works Roubaix SL.
With a diverse roster hailing from no fewer than eight different countries, the QuickStep-Innergetic team brings a truly international squad that complements the global appeal of Specialized.
"Having Specialized bikes under the world's very best riders with the QuickStep and Gerolsteiner squads will inspire even stronger focus and greater innovation from our engineers, developers, and designers. It shows Specialized dealersworldwide that we are fully committed to making our bikes and equipment themost desirable," said Specialized founder and president, Mike Sinyard.