PASSION VELO BLOG : Tout sur le Tour de France et la pratique du cyclisme

Il n'y a pas vraiement de cadre ou de marque de cadre plus confortable, mais plutôt de types de tubes et de formes des cadres.   Types de tubes : (du plus confortable au plus rigide)   - titane - acier - carbone - fourche carbone - alu soudé   Formes de cadre :   - cadre classique à la française - cadre classique à l'italienne - whisbone au lieu de haubans - cadre sloping   Le confort dépend de nombreux paramètres :   - Les matériaux pour la réalisation du cadre, ainsi que la forme du cadre (+ ou - sloping). - La taille du cadre par rapport au gabarit du cycliste (cadre trop grand, trop petit, trop long ou trop court ...) - Le type de roues utilisées : les roues ultra performantes de dernière génération rendent bien mais ne sont en aucun cas des exemples de confort. - Les pneumatiques peuvent avoir une forte influence s'ils sont mal adaptés au revêtement (pneux tringle rigide en taille 19 gonflés à 8 kj pour un coureur de 60 kg, sur un goudron très granuleux). - La selle, point d'appui le plus important doit être réglée avec bcp d'attention. - Le choix du cuissard, et oui, un très vieux cuissard n'absorbe plus aucune vibration et le manque de confort arrive dés la première heure de selle. - Les gants doivent aussi être choisis correctement avec insert en gel par exemple ...